Πως θα επιτευχθεί η αποκατάσταση του επενδυτικού κλίματος στην Θράκη

Κατατέθηκε χθες από τον βουλευτή Ροδόπης της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Ιλχάν Αχμέτ κοινοβουλευτική ερώτηση για την αναπτυξιακή επανεκίνηση της ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής και του δευτερογενούς τομέα συνολικά στην Θράκη και την Ροδόπη. "Οι μεγάλες προκλήσεις βρίσκονται μπροστά μας και εμείς ως Περιφέρεια παραμένουμε η φτωχότερη της Ελλάδας, που συγκρίνεται μόνο με τις πλέον καθυστερημένες περιοχές αντίστοιχων χωρικών ενοτήτων της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας σε επίπεδο Ε.Ε. Τα αναπτυξιακά συνέδρια που θα έρθουν προσεχώς στην περιοχή μας και οι πρωτοβουλίες που λαμβάνονται για την αναβάθμιση λιμανιών, σιδηροδρομικών - οδικών αξόνων και εμπορευματικών σταθμών, οφείλουν να λάβουν υπόψη και τις ενδοπεριφερειακές ανισότητες. Εκεί δηλαδή που η Ροδόπη κινδυνεύει σοβαρά να μείνει ουραγός και μέσα στην ΑΜ-Θ.
Είναι καιρός να δοθούν απαντήσεις από την κυβέρνηση, όταν μάλιστα καλλιεργήθηκαν προσδοκίες για την αναβίωση παραγωγικών μονάδων που δεν φαίνεται τελικά να επιβεβαιώνονται από την ίδια την πραγματικότητα. Η περίπτωση της αναβίωσης τουλάχιστον δύο μονάδων της ΕΝ.ΚΛΩ. του πρώην Ομίλου Λαναρά που είναι εγκαταστημένες στην ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, προβλήθηκε από την αρχή της θητείας της παρούσας κυβέρνησης ως το αναπτυξιακό πρότυπο επαναλειτουργίας μεγάλων αντίστοιχων μονάδων. Άλλοτε με την συμμετοχή των εργαζομένων στο νέο επενδυτικό σχήμα που θα δημιουργούνταν και άλλοτε με την εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή, που θα συνέβαλε καθοριστικά στην υλοποίηση αυτών των σχεδίων. Σε αυτό το πλαίσιο θα επαναλειτουργούσαν τα Κλωστήρια Ροδόπης και Μαρώνειας και θα επέστρεφαν στην εργασία τους περίπου 400 εργαζόμενοι. Στην περίπτωση, μιας άλλης εμβληματικής επένδυσης, αυτής του κλειστού εργοστασίου της ΣΕΛΜΑΝ η οποία επίσης έτυχε επισκέψεων από υπουργικά κλιμάκια στην ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, μετά την αποτίμηση των εγκαταστάσεων που ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2016 εκδόθηκαν οι σχετικές δικαστικές  αποφάσεις με τις οποίες ήδη έχει εγκριθεί η πώληση του εργοστασίου της Κομοτηνής και έχουν αξιολογηθεί το κόστος της αγοράς και το τίμημα, ενώ οι πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχει ενεργό επενδυτικό ενδιαφέρον από μεγάλους Ομίλους του εξωτερικού. Παραμένει όμως εξαιρετικά δύσκολο με το θολό επενδυτικό τοπίο και το δυσχερές φορολογικό περιβάλλον που επικρατεί σήμερα στην Ελλάδα να γίνει οποιαδήποτε επενδυτική κίνηση. Να σημειωθεί ότι αν προχωρήσει η συγκεκριμένη εξαγορά, το κομμάτι της δικαστικής απόφασης περιλαμβάνει και την επαναπρόσληψη 70-80 πρώην εργαζομένων της εταιρίας αυτής".

Μετά τα παραπάνω ο βουλευτής ρωτάει τους αρμόδιους υπουργούς: 

Α) Γιατί η Θράκη δεν θωρακίζεται με φορολογικά κίνητρα που θα μπορούσαν να μετατρέψουν σε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα την γεωγραφική της εγγύτητα με αναδυόμενες βαλκανικές οικονομίες που θα ήθελαν να επενδύσουν στον ελληνικό χώρο με μια πιθανή εγκατάστασή τους στην περιοχή ή και την έγερση των ενδιαφέροντος για την περιοχή ημεδαπών και Ευρωπαίων επενδυτών;

Β) Γιατί κόπηκαν, ανεστάλησαν και τελικώς απομειώθηκαν ή και εξαφανίστηκαν αναπτυξιακά κίνητρα που θεσπίστηκαν ειδικά για την Θράκη τις προηγούμενες δεκαετίες, όταν είναι αποδειγμένη από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και της Eurostat, η μεγάλη απόκλιση των αναπτυξιακών της μεγεθών από τις υπόλοιπες ελληνικές περιφέρειες και φυσικά από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο;     

Γ) Με ποιον τρόπο σκοπεύει η κυβέρνηση να αντιμετωπίσει το πρόβλημα των κλειστών εργοστασίων – κουφαριών στις ΒΙ.ΠΕ. της Θράκης; 
Δ) Πώς είναι δυνατόν το ελληνικό Δημόσιο ως προνομιακός πιστωτής να μη συμμετέχει σε καμία διαδικασία πτώχευσης «δικών του» επιχειρήσεων εδώ και χρόνια, αφήνοντας μεγάλη πρωτοβουλία κινήσεων στον εκάστοτε εκκαθαριστή;

Ε) Πώς γίνεται μια επένδυση, όπως της Ενωμένης Κλωστοϋφαντουργίας (πρώην Λαναρά), για την οποία υπάρχει ευρεία διακομματική συναίνεση, στην οποία ο επενδυτής έχει καταθέσει εγγυητική επιστολή 100 εκατομμυρίων ευρώ, την οποία στηρίζουν ενθέρμως οι εργαζόμενοι, η τοπική κοινωνία και κατά τα λεγόμενά της και η ίδια η κυβέρνηση, να βαλτώνει επί χρόνια παρά τις όποιες καλές προθέσεις και ένα επεξεργασμένο επιχειρηματικό σχέδιο;

ΣΤ) Υπάρχει πλάνο ανάπτυξης τρίτης γραμμής παραγωγής για την μονάδα της DIAXON, θυγατρικής των ΕΛΠΕ, στην ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής και αν ναι, πότε αυτό θα ενεργοποιηθεί;