Περιφέρεια ΑΜΘ: Ψήφισμα να παραμείνει δημόσιος ο χαρακτήρας της Εγνατίας Οδού

Καμία αρνητική ψήφος, παρών ψήφισε «Λαϊκή Συσπείρωση» λόγω «ελλιπούς», όπως το χαρακτήρισε, ψηφίσματος

Ως θέμα εκτός ημερήσιας διάταξης συζητήθηκε και ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία από το Περιφερειακό Συμβούλιο Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης η έντονη ανησυχία περί υποβάθμισης της Εγνατίας Οδού που εξέφρασε ο Σύλλογος Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού Α.Ε, το απόγευμα της Δευτέρας 29 Σεπτεμβρίου.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου Γιώργος Γοδέβενος ανέλυσε αναλύει διαδικτυακά τους λόγους που θα πρέπει η Εγνατία Οδός να παραμείνει φορέας σχεδιασμού και διαχείρισης έργων υποδομής δημόσιου χαρακτήρα στη Βόρεια Ελλάδα, θέση την οποία ζήτησε από το Περιφερειακό Συμβούλιο να στηρίξει.

Πιο αναλυτικά, ο Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» εξέφρασε την έντονη αντίθεση του για την απόφαση κλεισίματος της εταιρείας στις 31/12/2025 και τη μεταφορά της σε καθεστώς εκκαθάρισης. «Μια τέτοια εξέλιξη θα στερήσει τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα από τον μοναδικό δημόσιο οργανισμό με έδρα τη Θεσσαλονίκη (Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου) που έχει την ευθύνη για τον σχεδιασμό και τη διαχείριση σημαντικών έργων υποδομής και θα αφήσει ανεκμετάλλευτη την πολύτιμη τεχνογνωσία που έχει αποκτηθεί και μπορεί να αξιοποιηθεί για τον αναπτυξιακό σχεδιασμό της χώρας» τόνισαν στην ανακοίνωσή τους.

Ψήφισμα πρότεινε ο περιφερειάρχης
Ο περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης Χριστόδουλος Τοψίδης, αναγνωρίζοντας την ανησυχία του Συλλόγου Εργαζομένων, πρότεινε: «Προς διευκόλυνση, καλύτερο είναι να υπάρχει σε μορφή ψηφίσματος», με το θέμα να τίθεται στο συμβούλιο ως πρώτο. Απευθυνόμενος στους περιφερειακούς συμβούλους, ο Χριστόδουλος Τοψίδης ανέφερε πως «το ψήφισμά μας είναι η άποψή μας επί του θέματος. Θέλουμε την παραμονή της Εγνατίας (σ.σ. στο δημόσιο)» υπογράμμισε.

Από την πλευρά του, ο Γιώργος Γοδέβενος ευχαρίστησε το Περιφερειακό Συμβούλιο για την συμβολή του και εξέφρασε την ανησυχία του για την περίπτωση «κλεισίματος» της Εγνατίας Οδού. «Τα τελευταία χρόνια, το μακροχρόνιο καθεστώς αναμονής για την παραχώρηση της οδού, σε συνδυασμό με συγκεκριμένες πολιτικές επιλογές, στέρησε από την εταιρεία τη δυνατότητα αναβάθμισης και ενίσχυσης του ρόλου της» υπογράμμισε.

Το αναπτυξιακό έργο της Εγνατίας Οδού Α.Ε
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων, ενισχύοντας το επιχείρημά του παρέθεσε ένα μέρος του αναπτυξιακού έργου της Εγνατίας Οδού. «Η εταιρεία μας ολοκλήρωσε με επιτυχία τον βασικό άξονα και τους καθέτους της Εγνατίας Οδού, έργο συνολικού ύψους περίπου 8 δισ. ευρώ. Εξίσου σημαντικός υπήρξε ο δεύτερος ρόλος της, καθώς συνέβαλε ουσιαστικά στον σχεδιασμό και την υλοποίηση αναπτυξιακών έργων μικρής και μεγάλης κλίμακας, στη σύνταξη μελετών, τεχνικών κανονισμών και προτύπων, καθώς και στην εξεύρεση χρηματοδοτήσεων για πολλές περιφέρειες της χώρας και του εξωτερικού» παρέθεσε.

Προτάσεις από τον Σύλλογο Εργαζομένων στην «Εγνατία Οδό»: Να διασφαλιστεί η ύπαρξη φορέα δημόσιου χαρακτήρα στη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα για τον σχεδιασμό και την υλοποίηση έργων υποδομής, αντίστοιχου με δομές που λειτουργούν ήδη σε κεντρικό επίπεδο. Ως εναλλακτικές για την επίτευξη του στόχου αυτού, να ενισχυθεί η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» με νέες αρμοδιότητες ή να δημιουργηθεί ένας νέος διευρυμένος φορέας με βάση την εμπειρία και την τεχνογνωσία της. Να συνεχίσει ο φορέας να συνεργάζεται με τις Περιφέρειες, όπως ήδη γίνεται σήμερα, αναλαμβάνοντας έργα και ανάγκες που οι ίδιες επιλέγουν, και να διαχειρίζεται ένα ευρύτερο φάσμα έργων και αντικειμένων. Να αναλάβει ο φορέας την τεχνική υποστήριξη της εποπτείας της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, όπως απαιτείται από το Δημόσιο. Να διατηρηθεί το ανθρώπινο δυναμικό και η τεχνογνωσία στην «Εγνατία Οδός Α.Ε.» ή στον ενισχυμένο/νέο φορέα που θα τη διαδεχθεί, αποφεύγοντας τη διασπορά του σε διάφορες υπηρεσίες που αποδυναμώνει την επιχειρησιακή ικανότητα ενός ενιαίου και εξειδικευμένου οργανισμού.

Η γνώμη της αντιπολίτευσης
«Συμφωνούμε σε όλα» τόνισε ο Χρήστος Μέτιος της «Νέας Περιφερειακής Αναγέννησης», επικεφαλής της αντιπολίτευσης .

Ο Στέργιος Ηλιόπουλος, επικεφαλής της «Ανεξάρτητης Ενωτικής Πρωτοβουλίας», ανέφερε πως «δεν μπορούμε να είμαστε ενάντια στα ’’θέλω’’ των εργαζομένων. Θα είναι δυσβάσταχτα τα βάρη». Μάλιστα, προσέθεσε αφήνοντας αιχμές ότι «θα μπορούσαν να μπουν κι άλλα πράγματα μέσα στο κείμενο του ψηφίσματος, αν η σύνθεση του Περιφερειακού Συμβουλίου ήταν διαφορετική, γιατί ως συμβούλιο δεν είμαστε διεκδικητικοί».

Με την σειρά του, ο Διονύσης Κλάδης, επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» ανέφερε πως το βασικό είναι να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους για το πώς προέκυψαν. «Είναι ένας δρόμος που φτιάχτηκε με τα λεφτά του ελληνικού λαού είναι σε μία κερδοφόρα ιδιωτική επιχείρηση» υπογράμμισε και προσέθεσε: «Δεν είναι σωστό, εργαζόμενοι με μεγάλη πείρα να μείνουν αναξιοποίητοι». Ωστόσο ψήφισε παρών, καθώς θεώρησε ελλιπές το ψήφισμα.

Τελικώς, το ψήφισμα πέρασε κατά πλειοψηφία, με την «Λαϊκή Συσπείρωση» να ψηφίζει παρών, χωρίς να καταψηφίζει.