Μικροκομοτηναίικα 11-02-2026

Οργανωμένη επίθεση εξαπέλυσαν προχθές στον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια Τούρκοι αξιωματούχοι, λίγο πριν την επίσκεψη του στην Κομοτηνή για την κοπή της βασιλόπιτας της ΔΕΕΠ και πριν την συνάντηση Ερντογάν-Μητσοτάκη.
Το χορό των εμπρηστικών ανακοινώσεων ξεκίνησε ο πρόεδρος του κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης Ομέρ Τσελίκ, που ανέφερε ότι η λογική της στρατικοποίησης των νησιών του ανατολικού Αιγαίου και οι δηλώσεις που κάνει συχνά ο Έλληνας υπουργός Άμυνας παράγουν αρνητικό αποτέλεσμα για τις ελληνοτουρκικές θέσεις.
Στο ίδιο μοτίβο κινήθηκε και ο ΥΠΕΞ της Τουρκίας Χακάν Φιντάν που τον κατηγορεί ευθέως ότι αποτελεί εμπόδιο για την καλή ανάπτυξη των ελληνοτουρκικών σχέσεων και τον θεωρεί κόκκινο πανί για τη δημιουργία ενός καλού κλίματος.
Προτείνουν μάλιστα ανερυθρίαστα και σύμφωνα με τη δική τους λογική, να εστιάσουμε στις …δημιουργικές λύσεις για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις και θεωρούν ότι αυτό μπορεί να γίνει με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον υπουργό Γιώργο Γεραπετρίτη, γιατί αυτοί έχουν την ικανότητα και την πρόθεση να λύσουν προβλήματα.
Κι όχι ο Νίκος Δένδιας που τον παρουσιάζουν ως κόκκινο πανί για την Τουρκία. Προσπαθούν να τον στοχοποιήσουν και να τον ενοχοποιήσουν ενώπιον του πρωθυπουργού και της κυβέρνησης, με τη λογική του διαίρει και βασίλευε, επεμβαίνοντας προκλητικά στα εσωτερικά της χώρας μας.

Και φυσικά οι δήθεν δημιουργικές τους λύσεις είναι το μοίρασμα της πίτας σε Αιγαίο, Μεσόγειο, φυσικό αέριο εντός χωριών υδάτων της χώρας μας, με τα όρια που θέτουν οι ίδιοι για την ΑΟΖ και όχι τα 12 ναυτικά μίλια που είναι αναφαίρετο δικαίωμα μας, παρά την απειλή πολέμου που τη σηκώνουν ακόμα ως δαμόκλεια σπάθη.
Το λένε και οι ίδιοι ποια είναι η δημιουργική τους λύση όπως το προτείνει ευθέως ο Ομέρ Τσελίκ, ότι το Αιγαίο μπορεί να γίνει μία λίμνη ειρήνης και όχι περιοχή συγκρούσουν, ενώ στην Ανατολική Μεσόγειο θα πρέπει να αποφεύγονται οι εντάσεις.
Κι ούτε να υπάρχουν πρωτοβουλίες που θα έθιγαν τα συμφέροντα της Τουρκίας, αλλά και της «τουρκικής δημοκρατίας της βόρειας Κύπρου». Και περιμένουν ανερυθρίαστα όλα αυτά να συζητηθούν στο πλαίσιο της διπλωματίας.
Να νομιμοποιηθεί το παράλογο δηλαδή που απαιτεί η Τουρκία, να γίνει διάλογος για το δικαίωμα άμυνας της χώρα μας την ώρα που ζητούν την αποστρατικοποίηση των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου και μας απειλούν με πόλεμο για την επέκταση των χωρικών μας υδάτων στα 12 μίλια. Επιθυμώντας να δημιουργήσουν γκρίζες ζώνες.
Εκτιμούμε ότι μεγάλο ενδιαφέρον θα έχουν οι δηλώσεις και η ομιλία του Νίκου Δένδια στην Κομοτηνή, στην κοπή της πίτας της ΔΕΕΠ. Γιατί προφανώς δεν πρόκειται να αφήσει αναπάντητα όλα αυτά τα οποία του καταλογίζουν οι γείτονες, αλλά και σημειολογικά αφού θα βρεθεί στη Θράκη, θα θέλει να δώσει κι ένα ισχυρό μήνυμα στις αναιτιολόγητες και ανιστόρητες προχθεσινές προκλητικές δηλώσεις των Τούρκων αξιωματούχων εναντίον του.

Το σπίτι του κρεμασμένου ποτέ δεν μιλάνε για σκοινί και ο οποιοδήποτε διάλογος ή εξαγγελία που γίνεται για το σιδηροδρομικό δίκτυο της βόρειας Ελλάδας, όπως ιδιαίτερα βλέπουμε πολιτικούς καυγάδες που γίνονται τις τελευταίες ημέρες σε γειτονικές μας πόλεις για το θέμα αυτό, μάλλον μπορεί να ενταχθεί μόνο στο πλαίσιο μιας προεκλογικής επικοινωνίας.
Το ίδιο ακριβώς έγινε προεκλογικά στις προηγούμενες εθνικές εκλογές και μάλιστα ανακοινώθηκε μετά βαΐων και κλάδων ένα φιλόδοξο πρόγραμμα πάνω από 25 δις ευρώ και αφορούσε ακόμα και την αναβάθμιση σιδηροδρομικών δικτύων και στη βόρεια Ελλάδα με ένα μεγάλο ποσό.
Τι υλοποιήθηκε από όλα αυτά; Τίποτα και ούτε καν προχώρησε ο σχεδιασμός τους, παρόλο που διαβεβαίωναν ότι για τα πρώτα 5 δις ευρώ υπάρχουν συγκεκριμένες πιστώσεις. Αφού τα υπόλοιπα χρήματα του φιλόδοξου προγράμματος υποτίθεται θα αναζητούνταν από μελλοντικά χρηματοδοτικά εργαλεία, που ακόμα δεν υπάρχουν.
Σχεδιασμοί επί χάρτου και υποθέσεις που δεν στέκουν σοβαρά. Ούτε καν στην αναβάθμιση της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής δεν προχωρούν, ενώ κρατούν υποτυπωδώς μόνο κάποιο προσωπικό ακόμα για να φαίνεται ότι είναι εν λειτουργία.
Σταμάτησαν ακόμα και τη μοναδική γραμμή που λειτουργούσε στο νομό Έβρου. Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο πριν από ένα μήνα, με το πρόσχημα πάλι της αναβάθμισης. Αναγγέλλονται έργα που δεν έχουν χρηματοδότηση γενικότερα, που βρίσκονται στον αέρα, αλλά μάλλον θα περιμένουμε αρκετά χρόνια ακόμα, άσχετα αν κάποιοι είναι πιο αισιόδοξοι, για να αποκτήσει επιτέλους σιδηρόδρομο η Θράκη.

Θα μπορούσαν βέβαια να αναθερμάνουν το σχέδιο επί υπουργίας του Ευριπίδη Στυλιανίδη, του προαστιακού σιδηροδρόμου που θα εξυπηρετούσε τις πόλεις της Θράκης. Οι προαστιακοί σιδηρόδρομοι είναι πολύ διαδεδομένοι στην Ευρώπη.
Εξυπηρετούν κυρίως ανάγκες άμεσης μετακίνησης των πολιτών και συνδέουν τις πάλεις με τα αεροδρόμια και τα λιμάνια. Θα μπορούσαν δηλαδή με μικρό κόστος να συντηρήσουν κάποια μικρά τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών. Αλλά ούτε και αυτό το πράττουν.
Και τελικά γεννάται το ερώτημα, θα χρησιμοποιηθεί τελικά το γνωστό προεκλογικό παραμύθι που ακούμε κάθε φορά όταν πλησιάζουν οι εκλογές, για αναβαθμισμένο σιδηρόδρομο στη βόρεια Ελλάδα, ή μήπως κάποιοι τελικά δεν θέλουν τέτοιου είδους έργα;
Μήπως υπάρχουν άλλα επαγγελματικά συμφέροντα στις μεταφορές και καθυστερούν τέτοιου είδους μεγάλα σιδηροδρομικά έργα, που θα μπορούσαν να προσφέρουν ανταγωνιστικές τιμές στις μετακινήσεις των πολιτών αλλά και εμπορευμάτων;
Γιατί λόγου χάρη σε αντίθεση με τις ευρωπαϊκές χώρες, η χώρα μας έχει δαπανήσει τεράστια ποσά για τα μεγάλα οδικά έργα τόσο στην κεντρική Ελλάδα αλλά και στην περιοχή μας, έναντι με τα πενιχρά ή ανύπαρκτα που υπόσχεται κάθε φορά για μεγάλα σιδηροδρομικά δίκτυα; Αυτό δεν πρέπει να μας προβληματίσει;
Μήπως τελικά για να γίνει ένα σιδηρόδρομος σωστός στη βόρεια Ελλάδα έπρεπε να βάλουμε ένα τέλος στην υπολειτουργία του και να ξεκινήσουν να κάνουν restart; Και από την αρχή να σχεδιάσουν για να μπορέσει μελλοντικά να γίνουν κάποια έργα, αν υπάρχουν βέβαια και βρεθούν χρηματοδοτήσεις;