Μέτρα στήριξης για να μη βάζουν καύσιμα στη Βουλγαρία οι ακρίτες, ζητάει η Νέα Αριστερά

Η Κοινοβουλευτική Ομάδα της Νέας Αριστεράς, με πρωτοβουλία του βουλευτή Ροδόπης Οζγκιούρ Φερχάτ, κατέθεσε ερώτηση προς τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών και Ανάπτυξης, αναδεικνύοντας τη σοβαρή οικονομική απειλή που αντιμετωπίζουν τα πρατήρια καυσίμων και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις στις παραμεθόριες περιοχές, ειδικά στη Ροδόπη.

Η ένταξη της Βουλγαρίας στη Ζώνη Σένγκεν από την 1η Ιανουαρίου 2025, που συνεπάγεται την κατάργηση των χερσαίων συνοριακών ελέγχων, έχει εντείνει το πρόβλημα του άνισου ανταγωνισμού. Οι μεγάλες διαφορές στις τιμές καυσίμων μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας ενισχύουν τη ροή Ελλήνων καταναλωτών προς τη γειτονική χώρα.

Σύγκριση και συνέπειες
Ενδεικτικά στοιχεία: Η αμόλυβδη βενζίνη στη Βουλγαρία πωλείται κατά 0,50 ευρώ/λίτρο φθηνότερα από την Ελλάδα. Το υγραέριο κίνησης είναι έως και 350 ευρώ/τόνο φθηνότερο στη Βουλγαρία.

Οι συνέπειες αυτής της κατάστασης είναι: Μαζική μείωση τζίρου στα ελληνικά πρατήρια καυσίμων και τις τοπικές επιχειρήσεις. Απώλεια φορολογικών εσόδων για το ελληνικό κράτος. Οικονομικός μαρασμός στις παραμεθόριες περιοχές και ειδικά στη Ροδόπη. Άδικες συνθήκες ανταγωνισμού για τους Έλληνες επιχειρηματίες

Ερωτήματα προς την Κυβέρνηση
Η Ερώτηση που κατέθεσε η Κοινοβουλευτική Ομάδα της Νέας Αριστεράς ζητά από την Κυβέρνηση να απαντήσει σε καίρια ερωτήματα και να λάβει άμεσα μέτρα: Ποιες πρωτοβουλίες προτίθεται να αναλάβει η κυβέρνηση για τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων στις παραμεθόριες περιοχές. Εάν εξετάζεται η θέσπιση ειδικού φορολογικού καθεστώτος για τα καύσιμα στις παραμεθόριες περιοχές, σύμφωνα με την Οδηγία 2003/96/ΕΚ. Εάν θα εφαρμοστεί δοκιμαστική μείωση ΕΦΚ και ΦΠΑ στα καύσιμα στις παραμεθόριες περιοχές, ώστε να αξιολογηθεί η επίδραση στα φορολογικά έσοδα και την τοπική αγορά. Εάν υπάρχει σχεδιασμός για αναπτυξιακά μέτρα και επενδυτικά κίνητρα που θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της τοπικής οικονομίας.