Πιο αυστηρός ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, αναγκαία η οδική παιδεία και στην Κομοτηνή

Στα 30 χιλιόμετρα την ώρα κατεβαίνει το όριο ταχύτητας για δρόμους μικρού πλάτους, χωρίς νησίδα, για παράδειγμα σε γειτονιές μπροστά από σπίτια ή σχολεία, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων

Ρεπορτάζ Δέσποινα Πατσίδου

Με στόχο να γίνουν πιο ασφαλείς οι δρόμοι και να μειωθούν τα τροχαία δυστυχήματα αυστηροποιήθηκε ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), κυρίως για πιο επικίνδυνες παραβάσεις, οι οποίες είναι: οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, παραβίαση STOP, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, μεγάλη υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, «κόντρες», οδήγηση μοτοσυκλέτας χωρίς κράνος προβλέπονται αυστηρά πρόστιμα και οριστική αφαίρεση διπλώματος για επικίνδυνες ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις.

Ανάγκη ένταξης οδικής συμπεριφοράς πρωτίστως στα σχολεία! Οι γνώμες επαγγελματιών οδηγών

Η οδική ασφάλεια θα πρέπει να εισαχθεί στα σχολεία, υποστήριξε ο Αλέξανδρος Σκιαδόπουλος, εκπρόσωπος της σχολής οδηγών Auto κίνησις, μιλώντας στον «Χ». Αρχικά, σύμφωνα με τον ίδιο, το μεγάλο θέμα είναι η αστυνόμευση. «Ακούμε εδώ και πολλά χρόνια ότι θα μπει η οδική εκπαίδευση στα σχολεία, αυτό δεν συνέβη ποτέ», τόνισε παροτρύνοντας να συμβεί. Το θέμα της οδικής ασφάλειας έχει τρεις παράγοντες, που πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της σχολής οδηγών Auto κίνησις: Ασφάλεια, κουλτούρα και αστυνόμευση. Ακόμη και στα σχολεία. Επίσης, «ως Έλληνες θέλουμε να μας τσούξει» σημείωσε, αναφέροντας και εμπειρικά πως εκπαιδευόμενοι μαθαίνουν ρητά να σταματούν στο στοπ, ενώ μόλις ξεκινούν την οδήγηση, αφού πάρουν το δίπλωμα, δεν το τηρούν.

Ο Κώστας Τσανάκας, από την ομώνυμη σχολή οδηγών, κατέθεσε εξαρχής για την αυστηροποίηση του ΚΟΚ, ότι «είναι πολύ χρήσιμη. Θα έπρεπε να έχει έρθει πολύ νωρίτερα, αλλά θα πρέπει να μπει και στα σχολικά βιβλία από τις πρώτες ακόμη τάξεις του δημοτικού, αν κρίνουμε ότι από τους 24 μαθητές ενός τμήματος οι 20 κάποια στιγμή θα έχουν δίπλωμα» σημείωσε.

Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφερθεί πως παρά τα πιο αυστηρά πρόστιμα, τόσο ο Κώστας Τσανάκας όσο και ο Αλέξανδρος Σκιαδόπουλος, τόνισαν πως για να αλλάξει ριζικά η λανθασμένη συμπεριφορά των οδηγών στους δρόμους, είναι ανάγκη να εισέλθει το μάθημα της οδικής αγωγής στα σχολεία. Εκεί τα παιδιά θα μάθουν σύντομα και αποτελεσματικά τη σοβαρότητα των παραβάσεων.

Στο ίδιο μήκος κινήθηκαν και οι δηλώσεις επαγγελματιών οδηγών ταξί που παρέθεσαν ανώνυμα τη γνώμη τους, αναφέροντας ότι, αν και πολύ χρήσιμη η αυστηροποίηση, δεν φαίνεται ότι θα επιφέρει ριζικές αλλαγές.

Καταληκτικά, οι επαγγελματίες οδηγοί φαίνονται ευχαριστημένοι για το γεγονός ότι αυστηροποιείται ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αλλά τονίζουν ότι για ουσιαστική αλλαγή και εξέλιξη, θα πρέπει να ληφθούν πιο άμεσα μέτρα και παιδαγωγικές πρωτοβουλίες.

Υπενθυμίζουμε: Οι αλλαγές στον ΚΟΚ
Η πρώτη μεγάλη αλλαγή αφορά τη χρήση του κινητού κατά την οδήγηση. Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο το οποίο θα επιβάλλει ο Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, η παραβίαση κινείται κλιμακωτά: Την πρώτη φορά που θα πιάνεται κάποιος οδηγός να οδηγεί με το κινητό στο χέρι, το πρόστιμο θα είναι 350 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για 30 ημέρες. Τη δεύτερη φορά, δηλαδή σε περίπτωση που κάποιος πιαστεί υπότροπος να οδηγεί έχοντας το κινητό τηλέφωνο στο χέρι, το πρόστιμο θα ανέρχεται πλέον στα 1000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 180 ημέρες. Την τρίτη φορά που θα έχουμε υποτροπή, δηλαδή δεύτερη φορά, το πρόστιμο θα είναι 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για ένα έτος.

Αλλαγές προβλέπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και για τα όρια ταχυτήτων, καθώς μειώνει τα όρια ταχύτητας για την κυκλοφορία εντός της πόλης και αυξάνει την κυκλοφορία εκτός αστικού ιστού. Η αναλυτική τους διαμόρφωση: 30 χιλιόμετρα την ώρα για δρόμους μικρού πλάτους, χωρίς νησίδα, για παράδειγμα σε γειτονιές μπροστά από σπίτια ή σχολεία. 50 χιλιόμετρα την ώρα για βασικούς αστικούς δρόμους με νησίδα και 140 χιλιόμετρα την ώρα – όπου αυξάνεται το όριο ταχύτητας – στους αυτοκινητόδρομους, μετά ωστόσο από διαβούλευση και λόγω της μείωσης των θανατηφόρων τροχαίων.

10 χρόνια χωρίς αναστολή για πρόκληση θανατηφόρων ατυχημάτων μετά από κατανάλωση αλκοόλ

Αναφέρεται, τέλος πως υπάρχει και μια αλλαγή που αφορά την πρόκληση θανατηφόρων ατυχημάτων και δυστυχημάτων, όπου θα υπάρχει ακόμη και σύνδεση με τον ποινικό κώδικα, αφού αν κάποιος προκαλέσει δυστύχημα και αφαιρέσει ζωή, εφόσον έχει καταναλώσει αλκοόλ ή κινείται με υπερβολική ταχύτητα, θα έχει πλέον και πολύ σοβαρές ποινικές κυρώσεις. Συγκεκριμένα, φυλάκιση ακόμη και 10 ετών χωρίς αναστολή.