Τι ζήτησαν τα Επιμελητήρια Ροδόπης από τον πρωθυπουργό ενόψει ΔΕΘ

Παρόντες και με αιτήματα παραβρέθηκαν οι δύο πρόεδροι των Επιμελητηρίων Ροδόπης σε συνάντηση που είχε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης με παραγωγικούς φορείς της Βορείου Ελλάδος ενόψει της 86ης ΔΕΘ. Η συνάντηση έγινε την Πέμπτη 01/09 στο Διοικητήριο του Υπουργείου Μακεδονίας-Θράκης, μετά από πρόσκληση του υφυπουργού Εσωτερικών (Μακεδονίας και Θράκης).

Ο πρόεδρος του Επαγγελματικού και Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Ροδόπης Αντώνης Γραβάνης μεταξύ άλλων ζήτησε πρόσβαση σε «φθηνή» ενέργεια για τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά. Ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Ροδόπης Νίκος Αγγελίδης έδωσε συνοπτικό σημείωμα (βλ. παρακάτω) για την τρέχουσα οικονομική συγκυρία στην Ροδόπη, όπως και προτάσεις, ζητώντας μεταξύ άλλων πάταξη του παραεμπορίου, περαιτέρω ανάπτυξη της ΒΙΠΕ Κομοτηνής και διέλευση λεωφορείων και μεγάλων φορτηγών από τον κάθετο άξονα της Νυμφαίας.

Να σημειωθεί ότι στη συνάντηση εργασίας υπήρχε συμμετοχή του υπουργού Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη, του υφυπουργού Μακεδονίας Θράκης Σταύρου Καλαφάτη και του υπουργού Επικρατείας Άκη Σκέρτσου.

Αντ. Γραβάνης: «Πολύ σημαντικό το ζήτημα της ενέργειας»
Ο κος Γραβάνης στην τοποθέτηση του παρουσία του πρωθυπουργού επισήμανε, μεταξύ άλλων, την ανάγκη για:

• Αλλαγή του κανονιστικού πλαισίου για τη φορολογική ενημερότητα
• Δημιουργία ακατάσχετου λογαριασμού για τις επιχειρήσεις
• Την άμεση ολοκλήρωση των έργων των Αναπτυξιακών Νόμων και την εξάλειψη των καθυστερήσεων
• Την βελτίωση της πρόσβασης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων στον τραπεζικό δανεισμό 
• Την εξασφάλιση πρόσβασης σε «φθηνή» ενέργεια για τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά.

Όπως είπε στο ράδιο Χρόνος 87.5fm ο κος Γραβάνης, όλοι οι παραγωγικοί φορείς επεσήμαναν το θέμα της ενέργειας που απασχολεί όλη την κοινωνία. «Μας είπε ότι η κυβέρνηση θα συνεχίζει να στηρίζει την επιδότηση των καυσίμων και του ηλεκτρικού ρεύματος. Η τοποθέτησή του ήταν συνοπτική, γιατί σκοπός ήταν να μας ακούσει για να παρουσιάσει τις όποιες αποφάσεις του στη ΔΕΘ» δήλωσε αναλυτικά. 

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στον Αναπτυξιακό Νόμο, όπως και στους παλιούς. «Κυρίως στο Νόμο του 2016 που ήταν προβληματικός Αναπτυξιακός Νόμος που δημιούργησε πολλά προβλήματα σε πολλές επιχειρήσεις. Γίνονται προσπάθειες από το Υπουργείο ώστε να διορθωθούν όλες αυτές οι ασάφειες του Νόμου του 2016. Υπάρχουν αρκετές επιχειρήσεις και εδώ που ενώ έχουν ολοκληρώσει τα έργα τους, δεν μπορούν να αποπληρώσουν» τόνισε.

Και η ΒΙΠΕ Κομοτηνής όμως τέθηκε στο τραπέζι των συζητήσεων, καθώς κατά τον κο Γραβάνη επισημάνθηκε η αναβάθμιση των υποδομών του ΔΕΔΔΗΕ, «έτσι ώστε οι επιχειρήσεις να εκμεταλλευτούν και τις χρηματοδοτήσεις που βγαίνουν για ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας), καθώς αυτήν την στιγμή το δίκτυο δεν μπορεί να δεχτεί άλλα φωτοβολταϊκά» σημείωσε χαρακτηριστικά.

Σημείωμα με κίνητρα-αντικίνητρα και προτάσεις από τον Νίκο Αγγελίδη
Κατά τη διάρκεια της ίδιας συνάντησης, ο κος Αγγελίδης είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με τον πρωθυπουργό και τους συνεργάτες του και να τους επιδώσει συνοπτικό σημείωμα που αφορά αποκλειστικά τη Ροδόπη. Το σημείωμα αναφέρει προλογικά «οι τρέχουσες γεωπολιτικές εξελίξεις πρέπει να βρουν την ΠΕ Ροδόπης και συνολικά την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης θωρακισμένη, έτοιμη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις. Η θωράκιση της περιοχής δεν εννοείται μόνο σε στρατιωτικό επίπεδο, αλλά περισσότερο ίσως σε επίπεδο ανάπτυξης. Ειδικά η περιοχή της Θράκης πρέπει να αποκτήσει μια εύρωστη οικονομία και καίριο ζήτημα είναι να παραμείνει ο κόσμος της σε αυτήν μέσα από τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας».

Στη συνέχεια του σημειώματος ο κος Αγγελίδης κάνει αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης στους τομείς της μεταποίησης, του τουρισμού, και του αγροτικού τομέα. 

Στη μεταποίηση λέει: «Η Βιομηχανική Περιοχή Κομοτηνής είναι η καλύτερη της χώρας μετά της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Κάποτε αριθμούσε 100 βιομηχανίες. Σήμερα με πολλές δυσκολίες επιβιώνουν 15 με 20 επιχειρήσεις».

Στον τουρισμό «το αποτύπωμα στην ΠΕ. Ροδόπης είναι σχεδόν μηδενικό, αν και από τον κάθετο οδικό άξονα Νυμφαία - Μακάζα διέρχονται ετήσια περίπου 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα».

Ο αγροτικός τομέας «στην ΠΕ Ροδόπης έχει συρρικνωθεί αισθητά. Από τις δύο σημαντικότερες καλλιέργειες το βαμβάκι φαίνεται ακόμα να αντέχει, ο καπνός όμως παραπαίει εδώ και χρόνια με αποτέλεσμα τη φτωχοποίηση της υπαίθρου.

Η οικονομία της περιοχής στηρίζεται κατά κύριο λόγο στο εμπόριο και την παροχή υπηρεσιών και βέβαια στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης».

Τα κίνητρα επιχειρηματικής ανάπτυξης της περιοχής συνοψίζονται ως εξής, σύμφωνα με τον κο Αγγελίδη:

• Διαθέτει μια από τις καλύτερες ΒΙ. ΠΕ. της χώρας.
• Η ύπαρξη του κάθετου άξονα Νυμφαία - Μακάζα ενισχύει τη θέση της περιοχής για ανάπτυξη του εμπορίου.
• Η ύπαρξη του Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιου Θράκης.
• Η επιχειρηματική κουλτούρα που άφησε η καλή εποχή των μεγάλων μονάδων της ΒΙΠΕ Κομοτηνής.
• Το εξαιρετικής ομορφιάς παρθένο φυσικό της περιβάλλον.
• Η ιστορία της.
• Η πεδιάδα της Ροδόπης με τις υποδομές της.

Τα αντικίνητρα είναι: 

• Η μάστιγα του παρεμπορίου - λαθρεμπορίου που ανθεί στην περιοχή.
• Η σύνθλιψη της οικονομίας της περιοχής ανάμεσα σε αυτές της Βουλγαρίας και της Τουρκίας.
• Η φυγή κεφαλαίων προς τις όμορες οικονομίες, ακόμα και για την προμήθεια καθημερινών και απαραίτητων ειδών πρώτης ανάγκης.
• Η έλλειψη τουριστικών υποδομών.
• Η έλλειψη εκμετάλλευσης των ενεργειακών αγωγών.
• Η κακή διαχείριση της Βιομηχανικής Περιοχής Κομοτηνής, η οποία ανήκει στην Τράπεζα Πειραιώς.
• Οι διεθνείς περιβαλλοντικές συνθήκες Ramsar και Natura αποτελούν τροχοπέδη στις επενδύσεις στην περιοχή.

Οι προτάσεις του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Ροδόπης για την ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας:

• Πάταξη λαθρεμπορίου - παρεμπορίου (αποτελεί τον μεγαλύτερο βραχνά της περιοχής λόγω γειτνίασης με Βουλγαρία και Τουρκία, χώρες με τεράστιες διαφορές, τόσο σε φορολογικούς συντελεστές όσο και σε μισθολογικό και μη μισθολογικό κόστος).
• Ανάπτυξη υποδομών γενικά (δρόμοι, λιμάνια, κλπ).
• Αλλαγή της κατάστασης διαχείρισης της ΒΙΠΕ Κομοτηνής (ΒΙΠΕ Κομοτηνής-Στρατηγική επιλογή).
• Αναγκαία η δημιουργία μιας μεγάλης επένδυσης στη ΒΙΠΕ Κομοτηνής.
• Ανάπτυξη των ξενοδοχειακών υποδομών για την ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος της περιοχής.
• Τροποποίηση του αναπτυξιακού νόμου έτσι ώστε να υπάρχουν ενιαία ειδικά κίνητρα για ολόκληρη τη Θράκη.
• Πρέπει μέσω ενός στοχευμένου σχεδίου να οδηγήσουμε τους αγρότες της περιοχής από τη φιλοσοφία των ανοιχτών καλλιεργειών (βαμβάκι, σιτηρά, καπνός) στο μοντέλο του αγρότη επιχειρηματία (υπάρχουν οι προϋποθέσεις, π.χ. εκμετάλλευση γεωθερμίας για μηδενικό ενεργειακό κόστος στην παραγωγή σε θερμοκήπια).
• Περαιτέρω ανάπτυξη του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης (Δ.Π.Θ.), σύνδεσή του με την παραγωγή, εστιάζοντας κυρίως στην έρευνα, την τεχνολογία και την καινοτομία γενικότερα.
• Φορολογικά κίνητρα (π.χ. μείωση ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα για να σταματήσει η οικονομική αιμορραγία προς Βουλγαρία).
• Επιδότηση μεταφορικού κόστους λόγω της μεγάλης απόστασης της Θράκης από τα μεγάλα κέντρα διανομής.
• Να επιτραπεί η διέλευση λεωφορείων και μεγάλων φορτηγών από τον κάθετο οδικό άξονα Νυμφαία - Μακάζα.
• Δημιουργία δίπολου Κομοτηνής - Αλεξανδρούπολης (Λιμάνι Αλεξανδρούπολης/ Κάθετος οδικός άξονας Νυμφαία-Μακάζα/Ενδοχώρα Βαλκανικής).

Μέτρα στήριξης θα ανακοινώσει ο Μητσοτάκης στη ΔΕΘ
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης περιόδευσε στις Σέρρες την Πέμπτη 01/09 και έκανε λόγο για έναν δύσκολο χειμώνα που βρίσκεται μπροστά μας. «Λίγο υπομονή μέχρι τη ΔΕΘ, που θα μου δοθεί η δυνατότητα να παρουσιάσω το πλαίσιο στήριξης της ελληνικής οικονομίας και της ελληνικής κοινωνίας για το δύσκολο χειμώνα» τόνισε. 

Ο πρωθυπουργός επέστρεψε από τη Θεσσαλονίκη το βράδυ της Πέμπτης και πλέον έχει μπει σε πρώτο πλάνο η τελική κατάρτιση του πακέτου της ΔΕΘ, εντός πάντα των δημοσιονομικών δυνατοτήτων, αν και κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει ένα μέτρο-ρελάνς που δεν θα έχει προαναγγελθεί και θα αφορά το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών. Μάλιστα, για το θέμα θα υπάρξουν συσκέψεις και εντός του Σαββατοκύριακου, καθώς στόχος είναι, τόσο πακέτο των παροχών, όσο και το πρόγραμμα για τη στέγη των νέων να έχουν «κλειδώσει» στις βασικές τους γραμμές το πολύ ως την ερχόμενη Δευτέρα.