Επικίνδυνος ή όχι ο κάθετος δρόμος Δημάριο - ελληνοβουλγαρικά σύνορα;

Ανησυχούν για ατυχήματα οι κάτοικοι του ορεινού όγκου της Ξάνθης

Την απαγόρευση της εισόδου από τη Βουλγαρία και κατά συνέπεια της κυκλοφορίας εντός της Ελληνικής Επικράτειας οχημάτων με πλάτος μεγαλύτερο από 1,80 μέτρα και βάρος μεγαλύτερο από 3,5 τόνους, αποφάσισε το Περιφερειακό Συμβούλιο ΑΜΘ για τον δρόμο Δημάριο - Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα.

Η απόφαση ελήφθη μετά από τις ενστάσεις σχετικά με την ασφάλεια των διερχόμενων χρηστών του δικτύου και των μόνιμων κατοίκων. Αρχικά, συζητήθηκε, πάντως, το εάν θα επιτρέπεται τουλάχιστον η διέλευση λεωφορείων, με δεδομένο ότι ούτως ή άλλως ο δρόμος χρησιμοποιείται από ΚΤΕΛ για το συγκοινωνιακό τους έργο. Το να επιτρέπεται η κίνηση λεωφορείων εισηγήθηκε τόσο ο περιφερειάρχης Χριστόδουλος Τοψίδης όσο κι η υπηρεσία. Ωστόσο, μετά τις εύλογες ενστάσεις και τους προβληματισμούς σχετικά με την ασφάλεια των χρηστών του δικτύου, που διατυπώθηκαν κατά τη διάρκεια της συζήτησης, αποφασίστηκε να μην επιτραπούν ούτε τα λεωφορεία.

Θυμίζουμε ότι στις 20 Ιανουαρίου παραδόθηκε στην κυκλοφορία το οδικό τμήμα «Δημάριο - Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» στην Π.Ε. Ξάνθης, που είναι ένα «κομμάτι» περί των 8 χιλιομέτρων, του συνολικού δρόμου Ξάνθη - Σύνορα. Το οδικό τμήμα εντάσσεται στο πρωτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο ως τμήμα της Εθνικής Οδού 55. Κατασκευάστηκε ως τμήμα του Κάθετου Άξονα 70 της Εγνατίας Οδού «Ξάνθη - Εχίνος - Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα», ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό με τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα σε θέση νέου μεθοριακού σταθμού. Αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου και με την κατασκευή του θα συνδεθεί το Σμόλιαν και το Ρούντοζεμ της Βουλγαρίας με τον οδικό άξονα προς Ξάνθη, μέσω της υφιστάμενης οδού, και κατ’ επέκταση με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας οδού. Το έργο έχει μήκος περίπου 8 χιλιομέτρων και παρακάμπτει τον οικισμό Δημαρίου από τα ανατολικά.

Ανησυχούν για τροχαία ατυχήματα οι κάτοικοι
Σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Μεταφορών & Επικοινωνιών, Ιρφάν Χατζηγκενέ, «οι κάτοικοι επέμεναν να αποκλειστούν προσωρινά τα μεγάλα οχήματα, γιατί τα ατυχήματα θα έρχονται το ένα μετά το άλλο», ενώ στη συνέχεια τόνισε πως «ο δρόμος είναι άκρως ακατάλληλος για τη διέλευση λεωφορείων και μεγάλων οχημάτων». Για τον λόγο αυτό πρότεινε, μέχρι την ολοκλήρωση του υφιστάμενου δρόμου, να απαγορευτεί η διέλευση λεωφορείων και φορτηγών.

Όπως έγινε γνωστό, οι κάτοικοι της περιοχής ζητούν τον προσωρινό αποκλεισμό μεγάλων οχημάτων, όπως φορτηγών και λεωφορείων, καθώς υπάρχουν επικίνδυνα σημεία στον οδικό άξονα, πέραν των 8 χιλιομέτρων που εγκαινιάστηκαν

Ο περιφερειάρχης Χριστόδουλος Τοψίδης ανέφερε πως «σίγουρα, από εδώ και πέρα πρέπει να είναι πιο προσεκτικοί και οι κάτοικοι.

Συμφωνώ σε ό, τι λέτε για τα φορτηγά, ωστόσο πιστεύω ότι τα λεωφορεία μπορούν να κινούνται στον δρόμο, καθώς ο δρόμος κατασκευάστηκε για οικονομικές και εμπορικές σχέσεις. Αν περιμένουμε να ολοκληρωθεί και το τελευταίο κομμάτι, θα αργήσει. Η κοινωνία περίμενε έναν δρόμο για 15 χρόνια, από το 2007»

Για τον λόγο αυτό, πρότεινε απαγόρευση των φορτηγών αλλά όχι των λεωφορείων

Προχειρότητα βλέπει ο Χρ. Μέτιος και η «Νέα Περιφερειακή Αναγέννηση»
Ο επικεφαλής της παράταξης «Νέα Περιφερειακή Αναγέννηση», Χρήστος Μέτιος, δήλωσε ξεκάθαρα πως «διαχωρίζουμε τη θέση μας, πρόκειται για πολιτική προχειρότητα. Το θέμα δεν έπρεπε να συζητηθεί». Όπως ανέφερε, απαγορεύονται τα μεγάλα οχήματα που κινούνται από τη χώρα μας προς τη Βουλγαρία, ωστόσο «το ίδιο δεν ισχύει για τα μεγάλα οχήματα που εισέρχονται από τη Βουλγαρία στην Ελλάδα». Σύμφωνα με τον ίδιο, την απόφαση αυτή θα έπρεπε να λάβουν τα αρμόδια Υπουργεία Εξωτερικών των δύο χωρών.

Στ. Ηλιόπουλος: «Ουδέν μονιμότερον του προσωρινού»
Από την πλευρά του, ο Στέργιος Ηλιόπουλος και η παράταξη «Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία» υποστήριξαν ότι η ανθρώπινη ζωή δεν μπορεί να αποτελεί παράπλευρη απώλεια της επικοινωνίας.

«Τα οικονομικά οφέλη δεν νομιμοποιούν επικίνδυνες υποδομές, ειδικά όταν έχουν ήδη σημειωθεί ατυχήματα», ανέφερε, προσθέτοντας πως η παράταξή του πρότεινε ως υπεύθυνη επιλογή το πλήρες κλείσιμο της διόδου από τη Βουλγαρία προς την Ελλάδα μέχρι την ολοκλήρωση του έργου με όρους ασφάλειας. «Γιατί ουδέν μονιμότερον του προσωρινού», σημείωσε χαρακτηριστικά.